Partes de un barco pirata
Si temida era la bandera pirata, cuando lo que se veía a través de la niebla era el navío que se acercaba para la batalla o el abordaje, este no era precisamente menos intimidador que la bandera.
Y es que si había una persona que no sentía su piel erizarse al ver venir a toda vela un barco pirata, probablemente es que era un pirata de mayor envergadura, o simplemente un loco. Ni tan siquiera los gobiernos y marines estaban a salvo.
Es momento de conocer un poco mejor, porqué eran tan temidos estos piratas, y que hacía a sus barcos tan especiales. Es hora de conocer las partes de un barco pirata.
Partes del barco pirata
- Acollador: La cuerda que pasa entre la vigota para tensar los aparejos.
- Bauprés: El mástil de la embarcación que sobresale horizontalmente por la proa
- Bomba de achique: Maquina para desalojar el agua que entraba al barco.
- Botavara: Palo horizontal sobre el que se articula un mástil y que llega hasta el final de la vela.
- Caña de timón: Una palanca de madera que se ajusta a la cabeza del timón y permite hacerlo girar.
- Cañón de proa: Cañón montado en la parte de proa utilizado para atacar barcos están siendo perseguidos.
- Cañón de popa: Cañón montado en la parte de popa utilizado para atacar barcos están siendo perseguidos por delante.
- Castillo de proa: La parte que se eleva sobre la cubierta principal en el extremo de proa. Recibe el nombre porque en la edad media se equipaba con estructuras en forma de castillo que utilizaban los arqueros como plataformas de disparos, y era un mecanismo defensivo en caso de abordaje.
- Cofa: Plataformas que se colocan en los palos más altos y que servían para apostar a los vigías.
- Coy: Paño de lona que servía como hamaca o cama a los marineros en el interior.
- Cada una de las superficies en que se divide el barco, a diferentes alturas.
- Cubierta principal: La cubierta más alta del barco.
- Fanales: El alumbrado del barco, habitualmente de aceite.
- Gavia: Una vela con forma de trapecio que se utilizaba de debajo de la vela menor del mástil para recibir el viento y dar el mayor impulso a la nave.
- Jarcia: Los aparejos del barco.
- Lastre o balasto: Material pesado que se utiliza para mejorar la estabilidad del barco y que se desplaza en el plano vertical u horizontal para controlar el centro de gravedad del navío.
- Manga: Es la medida del barco en sentido transversal. Lo que ocupa de estribor a babor. Es decir el “ancho”.
- Mástil: El palo vertical que sujeta las velas de los barcos.
- Obenques: Los cabos que sujetan el mástil a la cubierta.
- Popa: La parte posterior del barco.
- Proa: La parte anterior del barco.
- Quilla: Pieza de proa que constituye la columna vertebral del barco y desde la cual nace el esqueleto de la embarcación.
- Santabárbara: El polvorín del barco. Donde se almacenan la pólvora u otros explosivos dentro del barco. Recibe su nombre de la mártir bárbara, patrona de los artilleros.
- Sentina: La parte inferior del barco, por debajo incluso de la sala de máquinas. Es el primer lugar por el cual se percibiría una fuga de agua, y también donde van a parar gran parte de desechos.
- Timón: Pieza de popa que se utiliza para manejar los barcos.
- Todilla: La parte más alta de la popa de un buque.
- Travesaños: Los heces transversales fijados al poste de popa.
- Trysail: Una pequeña vela de propa y popa que se izaba en situaciones de tormenta para mantener el arco del barco al viento.
- Vela de curso: La vela más grande y baja del mástil.
- Vergas: Perchas perpendiculares con las que se aseguran las velas
- Vigota: Motón redondo con tres agujeros donde pasan los acolladores para tesar la jarcia del barco.
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